桥梁支座的特点及使用方法

桥梁支座主要用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

一、桥梁支座的特点如下：

1、 流动性好：在水灰比很低的情况下，具有很大的流动度，能完全填充灌注空间，并实现自流平和自密实 。  

2、 微 膨 胀：使填充部位不产生收缩；确保粘结处无缝、不松动，使载荷功能有效地传递到基础 。  

3、 早强高强：1天抗压强度大于40 MPa，28天大于 60 MPa，后期强度高且不倒缩 。 

4、 性能稳定：灌浆材料完全固化后，耐油污及其它酸碱腐蚀 。 

5、 耐久性好：系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固，用于地面耐磨性好 。  

6、 低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题 。  

7、 使用方便：成品开袋后在工地加水搅拌即可使用 。

二、桥梁支座的使用方法：

1、 对需灌浆的基面进行凿毛处理，清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；安装灌浆用模板；用水将支承垫石表面浸湿至饱和，但施工时不得留有明水 。  

2、安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间预留20～30mm的空隙，以便灌浆 。  

3、 根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕 。 

4、浆料按粉料：水=1：0.14—0.15(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3~4分钟，使浆料均匀 。